Kostir og gallar rafloka og pneumatic lokar

Kostir og gallar rafloka og pneumatic lokar

Pneumatic lokar

Stýribúnaðurinn og aðlögunarbúnaður pneumatic stýrisbúnaðarins eru sameinaðir og hreyfingarnar eru af þindargerð og stimplagerð. Langt stimpilslag er hentugur fyrir notkun sem krefst mikils þrýstings; þindarslagið er lítið og getur aðeins knúið ventilstöngina beint. Vegna þess að pneumatic stýrisbúnaðurinn hefur kosti einfaldrar uppbyggingar, mikils afkastagetu, stöðugrar og áreiðanlegrar virkni og öryggis- og sprengivörn, er hann mikið notaður í orkuverum, efnaiðnaði, olíuhreinsun og öðrum framleiðsluferlum með miklar öryggiskröfur.

Helstu kostir pneumatic actuators:

1. Samþykkja samfellt gasmerki og línulega tilfærslu úttaks (samfellt rafmagnsmerki er hægt að fá eftir rafmagns-/gasbreytingarbúnað). Sumt er hægt að útbúa með tilfærslu á hyrndum armi eftir að velturarmurinn hefur verið settur út.

2. Það eru jákvæðar og neikvæðar aðgerðir.

3. Hreyfihraði er mikill, en hraðinn verður hægari þegar álagið eykst.

4. Úttakskrafturinn er tengdur rekstrarþrýstingi.

5, hár áreiðanleiki, en ekki er hægt að viðhalda lokanum eftir að gasgjafinn er rofinn (hægt að viðhalda eftir loki).

6. Óþægilegt að innleiða skiptingarstýringu og forritastýringu.

7, auðvelt viðhald og aðlögunarhæfni að umhverfinu.

8, framleiðsla máttur er stór.

9, með sprengiheldri virkni.

Rafmagnsventill

Rafmagnsstýringar eru aðallega notaðar í orkuverum eða kjarnorkuverum vegna þess að þörf er á sléttu, stöðugu og hægu ferli í háþrýstivatnskerfum. Helstu kostir rafmagnsstýribúnaðarins eru mikill stöðugleiki og stöðugur þrýstingur sem notandinn getur beitt. Álag sem myndast af stærri stýrisbúnaðinum getur verið allt að 225000 kgf. Aðeins vökvahreyfillinn getur náð svo miklum þrýstingi, en kostnaðurinn við vökvahreyfinguna er hærri en það. Rafmagnið er miklu hærra. Fráviksgeta rafmagnsstýribúnaðarins er mjög góð. Álag eða tog úttaksins er í grundvallaratriðum stöðugt, sem getur sigrast á ójafnvægiskrafti miðilsins og náð nákvæmri stjórn á ferlibreytum. Þess vegna er stjórnunarnákvæmni betri en á pneumatic stýrisbúnaðinum. hátt. Ef servó magnari er notaður er auðvelt að skiptast á jákvæðum og neikvæðum áhrifum og einnig er auðvelt að stilla stöðu slökkviliðsloka (halda/opna að fullu/slökkva) og hvenær það er bilað, það verður að vera á sínum stað, þetta er Pneumatic actuators ekki, pneumatic actuators verða að vera tryggðir með sameinuðu verndarkerfi.

Helstu ókostir rafstýringar eru:

Uppbyggingin er flóknari, það er hættara við bilun og vegna þess hve flókið það er, eru tæknilegar kröfur til viðhaldsstarfsfólks á staðnum tiltölulega hærri; mótorinn keyrir til að mynda hita, ef aðlögunin er of tíð er auðvelt að valda því að mótorinn ofhitni og mynda hitauppstreymi. Það mun einnig auka slit á minnkunarbúnaðinum; auk þess mun það ganga hægt og það mun taka langan tíma að gefa út merki frá þrýstijafnaranum og fara í samsvarandi stöðu til að bregðast við viðbrögðum ventilsins. Þetta er ekki eins gott og pneumatic eða vökva virkjun. Staður tækisins.