Óbeinn stýrisegulloka

Inngangur:

Segulloka loki er samsettur af stýrisventil og aðal spólu sem er tengdur til að mynda rásarsamsetningu; venjulega lokuð gerð er lokuð þegar ekki er kveikt á rafmagninu. Þegar spólan er rafvædd, veldur segulkrafturinn sem myndast til þess að hreyfanlegur kjarni og kyrrstæður kjarni sogast saman, stýriventillinn opnast og miðillinn rennur til úttaksins. Á þessum tíma minnkar þrýstingur efra hólfs aðallokakjarnans, sem er lægri en þrýstingurinn á inntakshliðinni, sem myndar mismunaþrýsting til að sigrast á gormviðnáminu og færast síðan upp til að opna munni aðalventilsins. , og miðillinn rennur. Þegar spólan er klippt af hverfur segulkrafturinn og hreyfanlegur járnkjarni endurstillir sig og lokar flughöfninni undir áhrifum vorkrafts. Á þessum tíma rennur miðillinn inn í jafnvægisholið, þrýstingur efri hólfs aðallokakjarnans eykst og færist niður undir áhrifum vorkrafts og lokar aðallokaportinu. Meginreglan um venjulegan opinn hátt er bara hið gagnstæða.

Meginregla:

Þegar rafsegulkrafturinn er rafmagnaður opnar rafsegulkrafturinn stýrisgatið og þrýstingurinn í efri hólfinu lækkar hratt. Lágur og hár mismunaþrýstingur myndast í kringum opna hlutann. Vökvaþrýstingurinn ýtir opna hlutanum upp og lokinn opnast. Þegar rafmagnið er rofið opnar fjaðrakrafturinn stýrigatið og inntaksþrýstingurinn myndar hratt lágan og háan þrýsting um lokaða hlutann í gegnum framhjáhlaupið í hólfinu. Þrýstimunur, vökvaþrýstingur ýtir opinu niður og opnar lokann.

Einkennandi:

Lítil stærð, lítið afl, há efri mörk vökvaþrýstingssviðs, er hægt að setja upp af geðþótta (þarf að aðlaga), en verður að uppfylla skilyrði fyrir vökvaþrýstingsmun.