Hvað er segulloka loki núverandi lokað lykkja stjórnkerfi

Segullokulokar eru með margvíslega notkun í rafeindastýrikerfi bifreiða og eru lykilstýringar í gírstýringarkerfum. Servo segulloka lokar veita hraðvirka hreyfingu spóla með því að taka á móti akstursmerkjum frá rafeindastýringareiningum. Segulloka lokinn reiðir sig á virkjunar segullokann til að mynda segulkraft til að breyta opnunar- og lokunarástandi ventilholsins og breytir þar með þrýstingi eða flæði. Líkamleg uppbygging er eins og sýnt er á mynd 1. Í hringrásarhönnuninni er almennt litið á segullokaventilinn sem hringrásarbyggingu þar sem viðnám og spóla eru tengd í röð, samsvarandi Einfaldaða hringrásarlíkanið er sýnt á mynd 2.

Algeng segullokastýring er skipt í ON/OFF-stýringu, PWM (pulse width modulation) opna lykkjastýringu og PWM lokaðri lykkjustýringu.

Til að tryggja betri akstursþægindi ökutækisins hefur gírstýringarkerfið meiri stjórnunarkröfur fyrir kúplingu. Nákvæm stjórn á kúplingunni byggir á nákvæmri stjórn á segulloka stýristimpils til að tryggja góða stöðuga stjórn á kúplingunni í hönnuðu vökvakerfi. Þess vegna er stjórnnákvæmni straumsins í hönnun segullokalokadrifsins mjög mikilvæg. Í vélbúnaðarhönnun mun sameiginlega rafeindatæknin bæta núverandi stjórnunarnákvæmni á þremur stigum.