Vinnureglur, eiginleikar og bilanaleit á segulloka sem logar út

Vinnureglur, eiginleikar og bilanaleit loga segulloka

Eldslökkvi segulloka loki er með spólu svipað og rafalinn. Þegar kveikt er á rafmagninu myndast segulkrafturinn til að draga logaslökkvirofann aftur að olíunni. Þegar slökkt er á rafmagninu er enginn segulkraftur. Fjaðrið ýtir loganum út í loga-slökkvistöðu og olían er ekki til staðar. Eftir að logslökkvi segulloka loki hefur verið notaður í langan tíma, er stimpillinn auðveldlega læstur af ryki og óhreinindum og getur ekki hreyft sig, og þá er það fyrirbæri að það er ekki hægt að ræsa hann eða ekki hægt að slökkva hann. Þarftu að fjarlægja hreinsunina, að innan er ekki hægt að smyrja, vegna þess að segulloka loki er nálægt vélinni, smurefnið er auðvelt að blanda við ryk og gufað í leðjuna með háum hita vélarinnar.

Flameout segulloka aðgerð:

Notkun flameout segulloka tryggir að vélin neyðist til að stöðvast þegar vélin er í gangi, en vélin eða ólífræn olíuþrýstingur er lágur, sem verndar vélina gegn skemmdum. Athugið: Ef vélin er stöðvuð er örugglega enginn olíuþrýstingur. Á þessum tíma mun flameout segulloka loki ekki virka jafnvel þótt hann sé spenntur. Vinnutími flameout segulloka er um 30 sekúndur, sem kemur í raun í veg fyrir að vélin sé feit. Vélin er brunnin og strokkurinn er mikið skemmdur. Skortur á olíu af völdum brennandi olíu, eða olíusían er stífluð, olíudælan er skemmd osfrv. Olíuþrýstingurinn er lágur, eða ólífræn olíuþrýstingurinn mun valda því að vélin brennir strokkinn, sem eykur óþarfa efnahagslegt tap og tíma. sóun.

Flameout segulloka loki eiginleikar:

1. Vinnustraumurinn er lítill: þegar 100N er dregið er 24V flameout straumurinn Minna en eða jafn 1,6A og 12V flameout straumurinn er Minna en eða jafn 2,5A. Ekki er nauðsynlegt að setja stórt straumgengi í stýrirás ökutækisins.

2. Langur endingartími: Það getur unnið meira en 100,000 lotur við venjulega notkun og vinnutími olíustopps og slökkvistarfs er innan við 1,5 sekúndur. Það sem eftir er tímans er sjálfkrafa slökkt og rafmagnið virkar ekki.

3, lítil stærð og auðvelt að setja upp: hægt að setja beint á eldsneytisdæluna, einnig hægt að setja það upp með sveigjanlegum skafti og vír reipi samsetningu, (hægt að aðlaga í samræmi við kröfur viðskiptavina) veldu viðeigandi staðsetningu til að setja upp.

4, frábært efni: skel efni hefur mikinn styrk, mikla hörku, logavarnarefni, frostlögur, höggþol, öldrunarþol og svo framvegis.

5, framúrskarandi tækni: spennu seinkun stjórna og yfir núverandi verndar hringrás.

6, verðið er ódýrt, forritið er breitt: hentugur fyrir hvaða dísilvél sem er.

Varúðarráðstafanir fyrir segulloka sem logar út:

1. Áður en flameout segulloka loki er settur upp skaltu athuga vandlega heildaraflinntaksrásina til að ákvarða öryggið. Rofatengingin er eðlileg. Heildarframleiðsla rofaspennu er yfir 24V. Ef það er eitthvað óeðlilegt, vinsamlegast athugaðu það!

Í öðru lagi, athugaðu línu loga segulloka lokans, venjulega þrjár línur af svörtum, hvítum og rauðum, svarta línan er sameiginlegur endi, hvíta línan er til að halda veikum strauminntakinu, rauða línan er inntakið og sterkur straumurinn inntak; þriðja línan verður að vera rétt tengd. Athugaðu aftur hvort vírspennan sé yfir 24V fyrir raflögn;

Í þriðja lagi, tengdu logslökkvi segulloka rétt inn í línuenda, fyrsta prófun, opnaðu bílinn, kveikt er á öllu bílnum, logslökkvi segulloka loki er lokað, það er ákvarðað að segulloka loki hafi sogast alveg inn í stað, það er auðvelt að brjóta það á sínum stað og segulloka loki bolurinn er handtekinn. , þrjár eða fimm mínútur, til að sjá hvort það sé heitt fyrirbæri, ef ekki er tekið fram að uppsetningin sé eðlileg;

Í fjórða lagi, eftir að uppsetningarprófið er eðlilegt, er lykillinn lokaður og síðan rétt settur á vélina, stilltu stöðu dráttarbeislsins, þetta er líka mjög mikilvægt, ef staðsetning tengistangarinnar er ekki vel stillt, mun það valda lokunin að vera úr stöðu og brenna út flameout segulloka loki;

5. Eftir uppsetningu, byrjaðu prófið og slökktu á vinnustöðu segulloka lokans, aukið inngjöfina,哄 nokkrar mínútur, snertu hitastig segulloka lokans, enginn hiti gefur til kynna eðlilegt og rafseguluppsetningu er lokið með góðum árangri.

Loga út segulloka bilun fyrirbæri:

Ekki er hægt að slökkva á vélinni þegar lykilrofinn fer í núllstöðu.

Bilunargreining á flameout segulloka:

1. Frá rafmagnshliðinni er mögulegt að aflgjafinn fyrir loga segulloka loki sé ekki alveg slökktur eða lykilrofinn sé fastur.

2. Hugsanlegt er að flameout segulloka loki sé skemmd eða stöngin sé aflöguð.

3. Frá hlið vélarolíurásarstýringar er hægt að gefa út eina dælu.

4. Hugsanlegt er að stýrisgrindin sé fastur eða aflöguð.

Fireout segulloka bilanaleitaraðferð:

1. Gakktu úr skugga um að ræsirásin sé spennt með eðlilegum hætti og að ræsilykilrofinn sé ekki fastur.

2. Eftir að viðskiptavinurinn endurspeglar og prófunarvélin á staðnum er engin hraðafallsfyrirbæri og handvirkt flameout er eðlilegt þegar vegrúllan vinnur, sem sannar að það er ekkert fast fyrirbæri í einni dælu hvers strokks.

3. Slökkt er á vélinni og segulloka loki fjarlægður. Eftir að kveikt er á aflinu er loga segulloka loki rekinn í öðru horni en sá nýi og aðgerðinni er snúið við þegar kveikt er á aflinu.

4, með formlegri uppsetningaraðferð til að skipta um nýja flameout segulloka lokann eftir að krafturinn er notaður, getur vélin samt ekki slökkt sjálfkrafa.

5. Með því að færa bílastæðaplötuna til til að finna að teygjanlegur kraftur rekkisins sé ekki nægur, má dæma að vélarstýringargrindin sé gefin út eða aflöguð, sem veldur því að flameout segulloka loki skemmist og ekki er hægt að slökkva á vélinni sjálfkrafa.

Fireout segulloka loki bilanaleit reynsla:

Frá hringrásinni til að finna út orsök bilunarinnar fyrir vélina, í gegnum samanburðargreininguna til að finna bilunarpunktinn.