Stafrænir staðsetningar fyrir stýrivélar með vökvaafl

Pneumatic og vökva stýringar stjórna reglulega dempudrifum, flæðislokum, lofttæmisstýringum og öðrum tækjum í óteljandi vinnsluforritum. Hins vegar getur verið umtalsvert árangursbil á milli hefðbundinna opinna lykkja staða og stafrænna lykkja staða sem notaðir eru við slík verkefni. Vandamálið, útskýrði Ed Steutermann, forseti KyTronics, Prospect, Ky., Er að stjórnendur opinna lykkja beita einni stjórnskipun. Án ávinnings af endurgjöf getur notandinn aðeins gert ráð fyrir nákvæmum árangri, þar sem engin trygging er fyrir því að stjórnunarátakið hafi tilætluð áhrif.

Aftur á móti tryggir stýrikerfi með lokuðum lykkjum nákvæmar upplýsingar sem flæða stöðugt í endurgjöf lykkju frá ferli skynjarans til sendis, stjórnanda og stýrivélar og til baka. Með þessum stöðvum byrjar þessi „mæla-ákveða-stýra“ röð á því augnabliki sem stýrð breyting breytist og hættir ekki fyrr en óskað ferli er uppfyllt, sagði Steutermann.

KyTronics stafrænir stafrænir staðsetningarstýringar stjórna loft- og vökvastyrkjubúnaði eða línulegum stýrivélar, svo sem strokka eða þindaraðgerðir. (Þeir geta einnig verið notaðir með rafvélar.)

Í pneumatic forritum, til dæmis, nota þeir ytri, lágspennu segulloka lokar til að stjórna loftflæði til stýrivélarinnar. Þetta útrýma kambunum, fjöðrunum, klaffarlokunum og gatunum sem valda viðhaldsvandamálum í hefðbundnum rafaflstöðvum. Rafræna einingin ber saman stýringar- og staðsetningarmerki og ef ósamræmi er, opnar segulloka lokinn til að afla rennslis og færa hratt stýrimanninn í viðmiðunarstað. Þetta leiðir til áreiðanlegrar frammistöðu vegna þess að stýrivaxillinn hreyfist alltaf í sömu stöðu til að bregðast við sömu merki, ekki í kraft-jafnvægisstöðu og í hefðbundnum stýrimönnum. Þannig eru KyTronics stöðvar ekki fyrir áhrifum af slæmum aðstæðum eins og „stiksemi“ í stýrivélinni eða breytileiki í loftþrýstingi.

Opnar lykkjustillingar eru aftur á móti í meginatriðum hlutfallslegir stýringar þar sem renniloki opnast í réttu hlutfalli við merkisbreytingu. Hreyfibúnaður byrjar ekki fyrr en nægilegt loft blæðir inn í stýribúnaðinn til að komast að brotsjónum. Þetta getur leitt til merkjanlegra tafa, merkis á hlaði stjórnenda, yfirstýringu og sveiflu - sem allt getur skaðað afköst kerfisins.

Hæfni til að ná fljótt og læsa á tiltekinni stöðu hefur einnig kostur í vökvakerfi. Það er vegna þess að staðsetningin kemur í veg fyrir hreyfingu stýrivélarinnar þrátt fyrir kraftmiklar breytingar (venjulega þrýsting) vegna vökva sem flæðir í kerfinu. Aftur á móti geta hefðbundnir staðsetningar látið loka stöðu víkja frá fyrirhuguðum svörun við ytri öflum.

Lykillinn endurgjöf þáttur er skynjarinn. Ótengdur, segulkóðari sem festur er við stýrivaxlinn veitir nákvæm stafræn staðsetningarmerki til að stjórna lokaðri lykkju, sagði Steutermann. Tækið notar stakar Hall-áhrif skynjara í fylki á umritunarborði. A segulmagnaðir sópa armur bregst við hreyfingu á skaftinu og færist yfir fylkinguna til að búa til einstakt tvöfalt merki fyrir hvert hreyfingarhlutfall. Skynjararnir eru nánast ónæmir fyrir losti og merki reka ekki vegna slits eða hitastigs, sem kemur í veg fyrir í raun þörfina á kvörðun í venjulegri þjónustu. Á sama hátt er hægt að nota staðsetningarmerki frá línulegum transducum til að keyra tæki eins og rafmagns strokka.

Annar ávinningur er að vökvi reksturs fer ekki inn í staðsetningarnar, þannig að ryk eða vatn villur ekki í rekstri. Það er frábrugðið hefðbundnum staðsetningarstöðum sem þurfa stöðuga loftblæðingu til notkunar, jafnvel þó að staðsetningin sé ekki að hreyfa stýrivél. (Blæðingarloft er dregið frá haus álversins, fer í gegnum dæmigerða stöðu og útblástur í andrúmsloftið.) Það eykur rekstrarkostnað. Að auki eru slíkir staðsetningar með samspili rafrænna, vélrænna og loftþrýstingsþátta. Blæðingarloft inniheldur vatn, olíu og óhreinindi sem geta brotið upp þessa þætti og þarfnast viðhalds.

KyTronics býður upp á tvö grunnlíkön. Hægt er að festa DLA eininguna lítillega (allt að 2.000 fet frá lokanum) til að forðast að láta rafeindatæknina verða fyrir titringi, hitastigi og öflugu eða hættulegu umhverfi. DLA sýnir stöðu loka, staðfestingu á því að stýrisbúnaðurinn starfi sem skyldi og handvirkt hlutskipti til að komast framhjá stjórnmerki. MCDLU einingar festast á lokanum með umrita í dulmál og rafeindatækni í sömu girðingunni.

Stöðvarnar geta beint aðlagað og fylgst með fjarlægum stýribúnaði sem og á-burt lokum, með eða án ferla stjórnandi. Geymd forrit veita svör sem hægt er að velja um á sviði eins og opna eða loka bilun við merki eða rafmagnstap, auk sérsniðinna svara, þar með talin að hluta og klofningi. Uppsetning og kvörðun er að sögn fljótleg og einföld.

Endurtekningarhæfni er ± 0,5%, vinnsluhitastig á bilinu -50 ° til 300 ° F og tækin þurfa 12-24 Vdc eða 120/240 Vac afl.

DLA og MCDLU einingar hafa verið notaðar í meira en 15 ár í ýmsum krefjandi stillingum. Flestar upprunalegu einingarnar, sagði Steutermann, eru enn í notkun. DLA gerðir eru sérstaklega hentugar fyrir harðgerðar aðstæður vegna þess að viðkvæmar rafeindatækni er staðsett utan fjandsamlegra eða óþægilegra svæða, svo sem á stöðum þar sem loki / dempara er erfitt að ná. Aðeins umrita í dulmálið er á stjórnaranum. Til dæmis hafa nokkrir stjórnað heitu loftdempara í stálvalsstöð við hitastig vel yfir 100 ° F. Stöðumerkið sendir til fjarstýringar sem staðsett er í meira en 300 fet fjarlægð. DLA örgjörvinn hefur einnig greiningargetu til að gera viðvart og ákvarða staðsetningu eða kerfisvandamál. Önnur dæmigerð forrit fela í sér notkun í saumaknúnum saumavél og sígarettuvélum.